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      中航幕墻創業歷程
                                                                      中航幕墻創業歷程
                                                                                                                    ○石玉山  唐秉利
      中航幕墻公司的前身是深圳航空鋁型材廠(以下簡稱鋁材廠)。說到鋁材廠,還得從沈陽黎明航空發動機公司說起。1979年,改革開放的總設計師鄧小平同志精辟地分析世界形勢,提出和平發展是世界主流,二十年不會打仗,要抓住這個時機,搞建設,提出軍轉民。這是軍工企業的大轉折。黎明發動機公司主要領導吳暇(1981年后任航空部副部長)、程華明決定要在廣東深圳建立窗口企業,發揮黎明公司模具制造和有一臺擠壓鋁型材設備(1200T水壓機)的優勢,通過特區與港澳緊密聯系發展自己。為此,向航空部報告,主管外事的陳少中副部長當即批準同意在深圳建立鋁型材廠。
      1980年4月,黎明公司成立航空鋁型材廠籌建小組,由石玉山牽頭(黨委書記)、李成江(廠長)、曾春梅(總工程師)等五人組成。同年五月籌備組奔赴廣州、深圳,開始調研籌建工作。六月初,籌建組發現廣州東方賓館正在改造,安裝鋁門窗,報告到黎明公司。黎明公司迅速抽調出勞模、八級鉗工王恩科和兩名技術員,于6月30日乘飛機到廣州,直奔東方賓館。當時東方賓館正在進行鋼窗換鋁窗的改造工程,此工程是國內首次采用鋁合金窗的工程,由港商承包,不單鋁型材、五金配件從國外進口,甚至連工人也都是從香港過來的。工地管理很嚴,閑雜人員不得進入。我們用航空部辦公廳開的介紹信與東方賓館基建處聯系,得到他們的大力支持。第二天我們成為了“甲方”,自由出入工地,看港方人員制作、施工,與他們聊天,了解鋁型材和五金配件供應商。確切地講,在東方賓館那段時間,我們是在“偷藝”,我們很快弄懂了90鋁窗制作、安裝技術并測繪了整套13款鋁型材斷面圖。我們還撿來料頭,用賓館基建處提供的五金配件,王恩科在賓館的機房里制成第一個小樣窗(尺寸600×450)。當時正值航空部陳少中副部長、外事局任學經局長在廣州珠江賓館,我們帶了樣窗向陳部長匯報,陳部長看過后說:“很好!很好!”,使我們受到了很大的鼓舞。
      1980年10月籌備組移師深圳,住在中航技深圳辦事處蔡屋圍公辦處,開始選址辦廠。深圳辦事處給予我們鼎力支持,陳炳同志帶著我們跑遍了深圳,得到邊防六支隊王攻堅首長(中共深圳市委常委)的支持,把駐崗廈的連隊調到了蓮花山,給我們騰出一棟兩層樓(約500平方米)和一間小祠堂(以后幾年里小樓成了辦公樓,祠堂成為食堂)。我們又與崗廈村簽約,租下這兩幢建筑周邊五畝(約3000平方米)土地。1981年春節,黎明公司程華明總經理沒有休息,召集籌建小組及公司有關部門開會,決定撥款28.6萬元,派出干部,工程技術人員、工人及后勤服務人員33人,春節后立即趕赴深圳。過年鞭炮余聲未盡,建廠“大軍”整裝出發,登上南去的列車。同期從沈陽黎明公司發來兩個火車皮,裝有兩輛東風卡車、車銑創磨等機床、鋼材、水泥、煤及生活用品等。同志們剛下火車,沒有休息,更沒時間逛深圳,就到北站卸車,靠自己人拉肩扛,把120噸的物資運到崗廈。
      建廠初期,我們沒有多少資金,請不起建筑隊,就自己動手蓋廠房。我們的司機到廣州采購鋼材、波楞瓦拉回來,大家不分干部、工人,一起上陣,挖地基、拌砂漿、澆灌柱基、砌外墻、焊構件、刷油漆、上房架、鋪房蓋,各項工作緊張而有序地進行。那段日子里,同志們是日出而作,日落還不息,經常半夜爬起來卸車。三、四月份,我們老廠所在的東北積雪未消,而深圳氣溫已到二十八、九度,濕度80%~90%。我們這些北方漢子,受不了又熱又悶的氣候,個個從早到晚都光著膀子,不出三天,前胸后背,起泡脫皮。又過幾天,新皮曬黑,成了黑鬼?喔闪私粋月,我們靠自力更生蓋起了600多平方米的鋼結構廠房。
      有了廠房,沒有專用設備和鋁型材,還是生產不出鋁窗的。那時型材都要進口,我們給航空部和遼寧國防工辦打報告,申請外匯。部里很快就批撥七萬港幣給我廠,用這筆錢買來了3.5噸90斷面鋁窗型材。遼寧工辦也以1:3.25比價換五十美元給我廠,我們用這些美元,引進了生產必需的西德威格瑪公司一條鋁窗生產線和兩臺有油壓吊機的“大實力”(UD)載重汽車。然而事情不像我們想的那么順利,設備安裝了,材料也有了,卻沒有定單。為了維持正常開支,廠里接下兩項出賣勞務的工作,一是給皇崗村扒舊車胎(聽說舊汽車輪胎運到內地可做馬車輪胎),二是沙頭角詩寧別墅為香港承包商安裝鋁門窗。雖然是賺辛苦錢的工作,但同志們了解企業目前的處境,對領導的安排沒有怨言,同心協力,保質保量按時完成了任務。
      新中國從成立到改革開放初期,計劃經濟搞了三十多年,尤其是軍工企業,一般領導干部只管生產,不管產品是否能賣得出去。我們來到深圳這改革開放前沿,馬上碰壁,沒有定單不能生存。扒車胎出賣勞動力,這是棄長取短,不用多久,就要打道回府。鋁型材廠的石書記,領會到了市場的重要,雷厲風行,采取一系列措施:成立銷售科(科長加科員7人,占全廠員工人數10%以上)、組織研討會、制定銷售策略。廠里把銷售員派出去,到設計院、建設單位和施工單位推介我廠的產品,宣傳我們的實力。我們也首先啟用技術人員和大學生搞銷售,以前搞銷售的不懂技術,不能畫節點圖,使用技術人員搞銷售,能很好地回答和解決對方設計人員的問題,在拿訂單上有很大的優勢。我們也逐步實行銷售承包提成,給銷售人員以激勵。功夫不負有心人,1981年7月港商譚先生到我廠考察,認定我廠的工人技術水平高,同我方簽訂廣交會800個法國來樣的鋁合金展柜來料加工合同。通過加工這批展柜,我們學到了很多東西,不僅學到法國技術,還把材料斷面發回沈陽測繪,制模擠壓出型材,廣泛地應用到國內各大百貨公司。而在加工法國貨柜時,角連接件沒到,如果等就要誤了廣交會的開幕期,我們發揮我們的技術優勢,自己用角鋁做出連接件,及時加工裝配出柜臺,保證了廣交會的按時供貨,受到了廣交會領導的好評。港商譚先生非常感激,在白云賓館頂層餐廳宴請我們全廠員工。這個工程我們也獲得24萬港元加工費,實現了當年建廠當年獲利。
      同年9月,我們接下了中電大廈鋁合金門窗制作安裝任務。該工程是國內第一幢采用鋁門窗的高層建筑,也是第一家采用國產鋁門窗的建筑。對我們來說,是我們承接的第一個鋁門窗工程。該大廈共22層,門窗面積4300多平方米,合同造價56萬人民幣。我廠技術人員參考國外資料,設計了九種型材斷面圖,完全滿足了門窗拼裝與安裝的要求。沈陽黎明公司按斷面圖設計。制造模具,并成功擠壓生產出鋁型材。這批鋁型材10月份從沈陽發到深圳,我們的門窗設計、生產和安裝工作也同步進行。到次年3月,我們配合土建單位與拆腳手架同步,安裝好玻璃,順利完成工程。由于我們從鋁型材生產,到鋁窗設計加工,再到安裝,全過程都按照航空產品質量控制,使工程質量有充分保證。1983年深圳那場十二級強臺風襲擊時,該大廈鋁門窗無一被吹壞。從此,我廠名聲很快在廣東乃至全國傳開,合同一份接一份送到廠里,截止到1985年,我們先后完成廣交會、廣東科技大樓、深圳愛華大廈、汕頭外貿大廈、長沙蝴蝶大廈、武漢中百大樓、昆明百貨大樓和杭州望湖賓館等二十幾棟建筑鋁門窗工程。
      當時,中航鋁材廠的鋁門窗產品技術、質量、產量在廣東是屈指可數的。但廠領導沒有因此居功自傲,他們看到了鋁合金幕墻這種新品發展趨勢,認識到必須迅速掌握這項先進技術,才能保住領先的地位,取得更大發展。1981年秋,我們得知北京長城飯店幕墻工程發包給比利時CHEMEBEL公司后,欲與該公司合作,分包安裝工作。我們的想法得到航空部外事局、中航技總公司支持,通過中國駐比利時使館聯系,收到CHEMEBEL的邀請函,同年12月10日,由孫肇卿總經理帶隊,黎明公司和深圳鋁材廠干部、技術人員4人赴比利時、德國考察。雖然后來未合作成功,但得以在CHEMEBEL公司參觀了幕墻生產過程、幕墻的試驗研究所以及正在安裝施工的歐盟總部。初步了解了掛板式幕墻的結構與各種技術參數測試工作。那次出訪,我們帶回來了很多寶貴的技術資料,為后來試制與生產幕墻打下了基礎。1984年4月應深圳國貿大廈籌建處聘請,我廠總工程師到澳洲墨爾本市韋帕科學研究所,監督國貿幕墻樣板試驗全過程。因此有機會學習到另一系列——組裝式幕墻的技術。我們學以致用,立竿見影,在1985年夏天,我廠自行設計、制造和安裝了港商投資的武漢長江大酒店的幕墻(6000m2),而且就是使用的上述那種組裝式幕墻。據國家建筑物理研究所刊物介紹,這是第一個采用國產鋁幕墻的大樓。幕墻安裝施工期間經常有中南設計院等建筑設計單位的設計人員來參觀。由于我們領導遠見卓識,搶先涉足幕墻的開發,使我廠在幕墻領域又比同行先邁一步。后來我們又承接了航空大廈、廣交會賓館、北京科技大廈、哈爾濱新聞中心、浙江世貿大樓、深圳市民中心、深圳會展中心等建筑的幕墻工程,一個比一個面積大,一個比一個技術難度高,這些工程都刻上了深圳航空鋁型材廠(公司)或者深圳中航幕墻公司制造的字樣。
      1983年春,我們應日本東元、日本不二框格株式會社的邀請,去日本學習和考察,在日本東京、大阪、九洲等城市參觀了不二框格工廠的生產、技術、管理,那時他們的工廠已采用電腦管理,我們取得了不二框格、YKK等日資企業重要的技術資料;厣钲诤,我們向中航工貿中心匯報后,決定舉辦展覽會。1984年5月在中航工貿大廈(即2號樓)二樓展出,參展的有我們加工的日本70斷面電泳涂漆鋁門窗及幕墻,還有日本的各種鋁型材斷面材料。開幕那天,請來了日本東元社長劉凱先生,不二框格株式會社社長,深圳市副市長鄒爾康,中航深圳工貿中心總經理李國富參加了隆重的開幕式并為展覽剪彩。通過這個展覽我廠的品牌得到宣傳,展后日本不二框格株式會社社長評價我們的產品說:“已接近日本加工的鋁窗!
      1984年冬,經航空部第四設計院同志引薦,我們參與港商胡應湘先生所投資的羅湖聯檢大樓鋁門窗工程投標,并一舉中標。廠領導很珍惜這次合作,要求技術、生產部門高度重視,認真配合。我們特意為該工程設計了50斷面的平開窗;港方則師樓圖紙屢屢出錯,更改不停,導致一些按原圖紙加工好的門窗報廢,我方損失很大,但從大局出發,我們還是積極配合。港方對我廠的工作態度和產品質量贊譽有佳?⒐そY算時,追加80萬港元補償。幾年時間,與外商合作,互惠互利。同時,我們學到了國外先進技術和科學管理方法,不斷發展壯大自己。1981年,全廠員工數33人,產值60多萬元,利潤18萬元;1982年,員工50人,產值200多萬元,利潤86萬元;1984年,員工110多人,產值700多萬元,利潤122萬元。連續幾年人均利潤超萬元,年年獲得中航工貿中心和黎明公司先進單位光榮稱號。
      到2005年,鋁材廠走過了二十五年歷程。她兩次更名:從深圳航空鋁型材廠到深圳航空鋁型材公司,再從深圳航空鋁型材公司到深圳中航幕墻有限公司。產權關系也兩次變更,先是沈陽黎明公司獨資;后來深圳中航參半,成為了內聯企業(黎明70%;中航30%);最后是黎明公司退出,成為中航獨資。經過兩代人艱苦創業,團結拼搏,創新發展。從當初28.6萬元起家,33人的小廠,如今發展到擁有總資產1.2個億元、凈資產3500萬元、固定資產2500萬元,自有土地17500m2和廠房11000m2,員工230人,年產值2億元。上世紀八十年代進廠的大學生成為公司骨干,他們正躊躇滿志,帶領全體員工創造中航幕墻美好的明天。
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